Arhive etichetă: navigator

Ce au de castigat, dar si de pierdut, navigatorii!

Daca te-ai gandit vreodata sa faci pasul spre meseria asta, e timpul sa stii ce te astepta pe viitor. Ca oricare alta meserie si aceasta are la randul ei plusuri si minusuri. Le vom prezenta pe toate si va lasam pe voi sa alegeti daca faceti pasul spre meseria de navigator.

Sa incepem cu plusurile.

  1. Dupa cum toata lumea stie, cel mai mare plus al acestei meserii este faptul ca este foarte banoasa. Castigi cateva mii de euro in fiecare luna pe care o muncesti la vapor. Majoritatea firmelor isi platesc angajatii doar atata timp cat sunt la nava, sau mai exact, atata timp cat sunt plecati de acasa. Sunt in schimb unele companii care te platesc permanent, adica esti platit si acasa. Evident ca aceste contracte permanente sunt cu anumite clauze si in deosebi nu poti sta acasa mai mult decat muncesti.
  2. Un alt mare plus este faptul ca ai ocazia sa vizitezi foarte multe locuri din intreaga lume. Cum vapoarele transporta marfa dintr-un loc intr-altul, este nevoie de un anumit timp pentru a descarca acea marfa. In acel moment poti iesi la o plimbare, poti face vizite in acel loc sau poti iesi cu colegii oriunde iti doresti tu.
  3. Ai vacante foarte lungi. Vacantele navigatorilor pot fi de minimum 3-4 luni pe an si pot ajunge chiar si la 6 luni intr-un an. In functie de contractul pecare il ai, dupa ce termini perioada de munca, poti merge linistit acasa 2-3 luni de zile sa stai cu familia/prietenii sa mergi in vacante sa vizitezi si alte locuri, sa te distrezi, sa faci ce doresti tu sau mai bine zis ce visezi tu atunci cand esti plecat pe mare.
  4. La munca totul e gratis. Cat timp esti la vapor nu platesti nici cazarea, nici mancarea, nici bauturile(ne-alcoolice), nu platesti curentul, adica nu iti vine nicio facura la sfarsitul lunii. Asadar toti banii pe care ii castigi iti pot ramane in buzunar.
  5. In cazul in care colegii tai sunt de pe alte meleaguri, poti invata traditiile lor, istoria tarilor din care provin, obiceiurile pe care le au si alte lucruri interesante in cazul in care esti o persoana comunicativa.
  6. Mereu ai alti colegi de munca si alti sefi. Poate fi atat un plus cat si un minus dar l-am adaugat la plus datorita faptului ca poti invata cate putin de la fiecare si astfel cunostintele tale pot fi imbunatatite mereu.
  7. Munca iti este apreciata. Daca esti muncitor sefii tai vor observa asta iar la sfarsit de contract iti vor da o evaluare buna cu propunerea de promovare pentru o functie superioara. Dupa cateva astfel de contracte poti obtine promovarea pentru o functie superioara. Evident ca salariul va fi mai mare iar satisfactia pe masura.

Cam acestea sunt plusurile majore pe care le are aceasta meserie. Evident ca pentru fiecare persoana in parte pot exista si altele dar in general acestea sunt.

Afla care sunt castigurile navigatorilor

Sa vedem acum care sunt si minusurile.

  1. Cel mai mare minus al aceste meserii este faptul ca trebuie sa stai departe de familie in primul rand, iar mai apoi de prieteni. Atata timp cat esti plecat esti departe de casa, de familie, sotie/sot, copii, mama, tata, bunici, etc. Nu este usor, atata timp cat esti la vapor te vei gandi mereu acasa.
  2. Viata iti este pusa in pericol zi de zi atata timp cat esti la vapor. Faptul ca esti plecat la sute si mii de kilometri te tarm este suficient cat sa fi in mare pericol. Orice problema medicala pe care (Doamne fereste!) o ai, nu poate fi tratata decat cu conditiile pe care le ai la bordul navei pana ajungi la cel mai apropiat tarm.
  3. Un alt minus este faptul ca vei rata mai mereu cele mai importante momente alaturi de familie, precum Craciunul, Pastele, trecerea in noul an, zilele de nastere ale membrilor familiei, prima zi de scoala a copilului si alte asemenea momente foarte importante din viata noastra.
  4. Atata timp cat esti la munca nu prea ai zile libere. Chiar si sambata si duminica vei merge la munca la fel ca in orice alta zi. Nu se tine cont de sarbatori, ba as spune ca nu se ia in considerare nici Pastele sau Craciunul. Vei munci poate la fel de mult iar daca ai noroc vei primi in schimb o masa festiva si cam atat.
  5. Trebuie sa inveti mereu pentru a tine pasul cu tehnologia si pentru a putea face fata cerintelor. Indiferent ca esti la inceputul carierei sau esti deja avansat, trebuie sa te informezi si sa ti cont de toate cerintele impuse de anumite organizatii, de anumite institutii, de cerintele companiei, a regulilor internationale si toate schimbarile care au loc tot timpul in aceasta meserie.
  6. Conditiile meteo nefavorabile fac ca vapoarele sa fie foarte instabile iar raul de mare isi face simtita prezenta printre foarte multi navigatori.

In mare acestea sunt plusurile si minusurile pe care le are aceasta meserie de navigator. Ramane ca voi sa le puneti in balanta si sa decideti daca doriti sa deveniti navigator sau daca odata ajunsi navigatori veti continua pe acest drum. Nu toti rezista in aceasta meserie, pe unii dintre noi minusurile ne fac sa renuntam la aceasta si sa ne orientam spre altceva.

Ne gasiti si pe:
Instagram – Viata de Navigator
Facebook – Viata de Navigator
YouTube – Vlogul Vaporeanului

Daca doriti sa fiti la curent cu tot ceea ce facem, veniti alaturi de noi in Viata De Navigator

De asemenea daca v-a placut articolul asteptam comentariile voastre sau ne puteti da like/share. Multumim!

➡️➡️➡️ 𝐃𝐢𝐬𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐢𝐞 𝐬̦𝐢 𝐭𝐮! ⤵️⤵️⤵️

Viata de Navigator. De la cateva sute de euro la 20.000 euro pe luna

Cand auzi de un marinar/navigator/vaporean primul lucru la care te gandesti este faptul ca e „plin de bani” sau „munceste pe vapor si e plin de bani”. In mare parte este adevarat, navigatorii castiga mult mai bine decat se poate castiga cinstit in Romania dar nu oricum ci prin multe sacrificii pe care le face.

In primul rand trebuie sa aiba un anumit nivel de pregatire, sa termine o facultate pentru a ajunge sa detina o functie de ofiter, sa suporte viata pe mare si nu in ultimul rand sa poata sta departe de familie si de prieteni o perioada lunga de timp. Pe langa toate astea trebuie sa mai treci printr-o gramada de cursuri si examene mai mult sau mai putin serioase.

Fara a detine o diploma a unei facultati de specialitate nu poti avea o functie de ofiter la bordul unei nave. Poti fi personal auxiliar precum marinar, timonier, sef de echipaj, motorist, ospatar, bucatar, camerist(a). Salariile pleaca de la cateva sute de euro si pot ajunge pana la 3000 euro pe luna lucrata.

In cazul in care ai terminat o facultate poti deveni ofiter punte/mecanic si castiga un salariu ce pleaca de la 2500 euro si poate ajunge pana la 20.000 euro pe luna. Evident ca salariile depind de functia pe care o vei ocupa la bordul navei. Cel mai bine platiti sunt compandantii si sefii mecanici. Majoritatea companiilor au aceleasi salarii pentru comandanti si sefi mecanici, iar celelalte au diferente de salarii intre cele doua functii.

Conform ultimelor statistici facute in 2015, erau peste 50400 nave in toata lumea, dintre toate tipurile de nave. Daca inmultim cu un numar aproximativ de 20 de persoane care se afla in acest moment pe aceste nave, rezulta ca peste 1 milion de persoane castiga in acest moment aceste sume de bani. Evident ca numarul este mult mai mare, pe navele de croaziera numarul angajatilor poate ajunge chiar si la 600 iar acasa sunt deasemenea foarte multi marinari, nu toti sunt plecati pe mare tot timpul.

Este o vorba in popor „cu cat ai mai multi bani, cu atat cheltui mai mult” si se aplica foarte bine si in cazul nostru. Putini stiu ca de fiecare data cand venim acasa din voiaj, trebuie sa trecem pe la capitania portului Constanta (si nu numai) si sa „lasam” o parte din bani. Adica sa ne „oficializam” imbarcarea/debarcarea, sa ne reactualizam actele care au iesit din limita de valabilitate sau urmeaza sa iasa, sa ne facem iar vizite medicale pentru prelungirea valabilitatii carnetului de marinar, vize pentru diferite tari, iar toate aceste drumuri si acte ne costa cateva sute de euro care pot ajunge la sume cu trei de zero in cazul in care avem si cursuri care urmeaza sa le reactualizam.

Rar se intampla ca unii navigatori sa aiba sume colosale in banci. Marea majoritate au o casa, o masina buna si cam atat. Tot majoritatea sunt fortati dupa 2-3 luni de stat acasa sa plece inapoi din cauza faptului ca nu mai au bani, iar banca le bate la usa pentru ratele facute pentru acea casa si pentru masina. In schimb da, isi pot permite cam orice isi doresc, nu ezita sa plece in vacante alaturi de familie cand revin din voiaj, iar in viata de zi cu zi cheltuiesc mult mai mult decat alte persoane.

Retineti insa ca la nava, cu cat castigi mai mult, cu atat ai mai multa responsabilitate. Niciodata nu vei castiga mai multi bani si vei avea raspundere mai mica. Tocmai din cauza asta un cadet castiga cateva sute de euro iar in schimb, comandantul poate castiga si 20.000 euro.

Ne gasiti si pe:
Instagram – Viata de Navigator
Facebook – Viata de Navigator
YouTube – Vlogul Vaporeanului

Daca v-a placut articolul asteptam comentariile voastre sau ne puteti da like/share. Multumim!

Deasemenea pentru a fi la curent cu ultimele articole va asteptam sa ne dati like si pe facebook pe pagina noastra Viata De Navigator.

➡️➡️➡️ 𝐃𝐢𝐬𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐢𝐞 𝐬̦𝐢 𝐭𝐮! ⤵️⤵️⤵️